Bases de volante de tracción directa se han convertido en una mejora popular para los simracers que desean una dirección más reactiva, un force feedback más claro y un mejor control del coche virtual. Sin embargo, elegir el sistema de tracción directa adecuado va más allá de buscar el par máximo. La configuración adecuada depende de tu estilo de conducción, las disciplinas de carreras que prefieras y el nivel de feedback que desees de tu base de volante.
La serie PXN VD incluye tres bases de volante de tracción directa: la VD4, la VD6 y la VD10, cada una con un nivel de par diferente para distintas configuraciones de simracing.
Base de volante de tracción directa PXN VD10, diseñada para simracers que desean un par más potente, una respuesta de dirección precisa y un rendimiento de nivel competitivo.
PXN VD4 vs VD6 vs VD10: Elige la base de volante de tracción directa adecuada
| Modelo | Par constante | Par máximo | Recomendada para |
| PXN VD4 | 4Nm | 5Nm | Pilotos que se inician en la tracción directa |
| PXN VD6 | 6Nm | 7Nm | Pilotos que buscan un rendimiento equilibrado |
| PXN VD10 | 10Nm | 12Nm | Pilotos que desean una mayor potencia de par |
PXN VD4: Una opción de tracción directa accesible
La VD4 está diseñada para pilotos que quieren ir más allá de los volantes de nivel básico. Ofrece una forma accesible de experimentar la tecnología de tracción directa sin necesidad de una configuración de alta gama.
PXN VD6: El equilibrio entre rendimiento y usabilidad
La VD6 es una base de volante de simracing equilibrada que combina un feedback potente, un control de dirección preciso y una usabilidad práctica. Es ideal para pilotos que buscan una mejora significativa con tracción directa para configuraciones de GT, Fórmula y carreras de circuito.
PXN VD10: Diseñada para configuraciones de alto par
Como base de volante de tracción directa de 10Nm, la VD10 está diseñada para pilotos experimentados que desean un force feedback más potente y un mayor nivel de rendimiento de dirección en su configuración de simracing.
Servomotor de tracción directa para un feedback más reactivo
Conexión directa para una transferencia de fuerza más rápida
La serie PXN VD utiliza un servomotor de tracción directa conectado directamente al eje de dirección. En comparación con los sistemas tradicionales accionados por correa que transfieren la fuerza a través de componentes de transmisión adicionales, este diseño ofrece una conexión más directa entre el motor y el volante, lo que permite que las señales de force feedback se transmitan de forma más directa y con una respuesta más rápida.
Diseño de baja inercia para reacciones más rápidas
El motor de baja inercia de 20 polos está diseñado para responder rápidamente a los cambios en las fuerzas de dirección. Cuando el coche empieza a perder tracción o el peso se desplaza durante el paso por curva, la base de volante puede ajustar su salida de feedback de forma más fluida, ayudando a los pilotos a reaccionar con mayor control.
Feedback más claro durante la conducción dinámica
En la práctica, esto puede mejorar la forma en que los pilotos interpretan:
- la carga de los neumáticos delanteros al pasar por curva
- los cambios de agarre durante la aceleración
- la transferencia de peso al frenar
- las correcciones durante situaciones de sobreviraje
Codificador magnético de 24 bits para un control de dirección preciso
Entrada de alta resolución para una respuesta de dirección más fluida
Mientras que el motor determina cómo se entrega el force feedback, el codificador determina con qué precisión se capturan los movimientos de dirección. La serie PXN VD utiliza un codificador magnético de 24 bits con más de 16 millones de puntos de resolución para detectar la rotación del volante con alta precisión.
Una mayor resolución permite al sistema reconocer cambios sutiles en la dirección y traducirlos en una entrada más fluida y precisa durante toda la carrera.
Precisión cuando cada entrada importa
En el simracing competitivo, las pequeñas correcciones de dirección pueden influir en la estabilidad del frenado, las salidas de curva y la consistencia general de la vuelta. El codificador ayuda a los pilotos a mantener un mejor control cuando:
- ajustan el ángulo de dirección al frenar con el pie sobre el acelerador al entrar en una curva
- realizan correcciones rápidas durante la pérdida de tracción
- mantienen la estabilidad en tramos técnicos
- gestionan cambios de dirección a alta velocidad
Personaliza tu experiencia de conducción con el software PXN
La tecnología de tracción directa proporciona la base para un feedback detallado, pero los diferentes coches, disciplinas de carreras y condiciones de conducción pueden requerir distintas características de dirección. El Centro de Control para PC de PXN SimRacing permite a los usuarios ajustar configuraciones clave como la intensidad del force feedback, el amortiguamiento y las características de respuesta.
Estos ajustes ayudan a los pilotos a perfeccionar el comportamiento de la base de volante según su estilo de conducción preferido, desde una sensación de dirección más pesada para coches que se benefician de una resistencia mayor hasta un perfil de respuesta más rápido para vehículos que requieren entradas de dirección rápidas.
Control de temperatura inteligente para sesiones de carreras prolongadas
Las bases de volante de tracción directa generan una actividad continua del motor durante su funcionamiento, lo que hace que la gestión del calor sea un factor importante para la fiabilidad a largo plazo. La serie PXN VD utiliza un control de temperatura inteligente con sensores térmicos para monitorizar las condiciones internas y ayudar a mantener un funcionamiento estable durante sesiones de carreras prolongadas.
Un chasis de aleación de aluminio ayuda aún más a disipar el calor, permitiendo que la base de volante siga siendo fiable durante sesiones de práctica más largas, carreras de resistencia y un uso repetido con alta carga.
Preguntas frecuentes
P1: ¿La serie PXN VD es una base de volante de tracción directa?
Sí. La serie PXN VD utiliza tecnología de tracción directa con un servomotor de baja inercia conectado directamente al eje de dirección, lo que proporciona una transmisión de force feedback más directa y un rendimiento de dirección reactivo.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre PXN VD4, VD6 y VD10?
La principal diferencia es la potencia de par. La PXN VD4 ofrece 4Nm de par constante, la VD6 proporciona 6Nm para una configuración de rendimiento equilibrada y la VD10 ofrece 10Nm para pilotos que buscan una mayor potencia de par.
P3: ¿Es la PXN VD6 una buena mejora respecto a un volante accionado por correa?
Sí. La PXN VD6 proporciona una respuesta de dirección más directa, una entrega de feedback más rápida y un force feedback más detallado en comparación con los sistemas tradicionales de volante accionado por correa.
P4: ¿La serie PXN VD es compatible con PC?
Sí. La serie PXN VD está diseñada para configuraciones de simracing en PC y funciona con juegos de carreras compatibles en sistemas Windows.
P5: ¿Se pueden personalizar los ajustes de la serie PXN VD?
Sí. A través del Centro de Control para PC de PXN SimRacing, los usuarios pueden ajustar configuraciones como la intensidad del force feedback, el amortiguamiento y las características de respuesta para perfeccionar la experiencia de conducción.
Reflexiones finales
Para muchos simracers, pasar a la tracción directa representa un gran paso hacia una experiencia de conducción más detallada y envolvente. El reto consiste en encontrar una base de volante que proporcione el nivel adecuado de rendimiento sin añadir una complejidad innecesaria a la configuración.
La serie PXN VD ofrece una forma práctica de iniciarse en la categoría de tracción directa o de mejorar desde sistemas de volante tradicionales, ofreciendo la flexibilidad de elegir una base de volante que se adapte a distintas preferencias de carreras y expectativas de rendimiento. PXN también ofrece volantes de simracing de tracción directa basados en la VD4, la VD6 y la VD10 para pilotos que buscan una configuración combinada de volante y base.