Con 29 entradas programables y una tira LED de RPM, el volante de carreras PXN W AS pone a su alcance una amplia gama de controles de carreras. Esta guía le muestra cómo conectarlo a una base de volante PXN VD4 o VD6, configurar sus funciones principales en PXN SimRacing y crear una distribución de controles práctica en Le Mans Ultimate que mantenga las funciones esenciales al alcance de la mano.
Familiarícese con los controles del PXN W AS
Los distintos controles sirven para diferentes propósitos durante las carreras. Los botones estándar son adecuados para acciones inmediatas, los codificadores rotativos facilitan los ajustes incrementales y los levas mantienen el cambio de marchas y el control del embrague al alcance de la mano.
| Control | Propósito recomendado |
| Botones estándar | Funciones de un solo clic como faros, intermitente, limpiaparabrisas, encendido y limitador de boxes |
| D-pad | Navegación por el MFD y selección del menú de boxes |
| Codificadores rotativos | Distribución de frenos, control de tracción, ABS, mapa del motor |
| Clics de codificador | Controles ocasionales como pausar o saltar la vuelta de formación |
| Levas magnéticas superiores | Cambio de marchas hacia arriba y hacia abajo |
| Levas inferiores | Control del embrague e inicios de carrera |
| Tira LED de RPM | Indicación de velocidad del motor y cambio de marchas |
Cada codificador rotativo proporciona eficazmente tres controles: girar a la izquierda, girar a la derecha y hacer clic. Con esta operación triple, puede aumentar o disminuir los ajustes ajustables mientras asigna la acción de clic a un comando secundario relacionado.
Conecte el volante W AS a la base de volante
El volante PXN W AS debe conectarse a una base de volante PXN compatible antes de usarlo.
1. Alinee los 6/4 pernos de acero del sistema de liberación rápida con las ranuras correspondientes de la base de volante.
2. Presione el mecanismo de bloqueo naranja hacia el volante.
3. Empuje el volante completamente sobre la base y, a continuación, suelte el mecanismo naranja para que el sistema de liberación rápida se bloquee automáticamente.
4. Tire del volante firmemente hacia atrás para confirmar que está sujeto de forma segura.
Para retirar el volante: Presione el mecanismo de bloqueo naranja hacia el volante y tire del volante hacia afuera de la base.
Configure el volante W AS en PXN SimRacing
Ajuste la rotación del volante
La rotación del volante determina cuánto puede girar el volante W AS de un lado a otro. En PXN SimRacing, seleccione el volante entre los dispositivos conectados y ajuste la rotación según el tipo de coche que planea conducir.
| Categoría de carreras | Ejemplo de ajuste |
| Carreras de fórmula | 360° |
| Carreras GT3 | 900° |
| Carreras generales de coches de carretera | 900° |
Estos ajustes son puntos de partida prácticos, no requisitos fijos. El rango de giro ideal variará según el juego y el vehículo, así como según la fidelidad con la que desee que la rotación física del volante refleje la dirección en el juego.
Compruebe el firmware y pruebe las entradas
Antes de abrir un juego, complete estas comprobaciones en PXN SimRacing:
1. Compruebe el firmware: Abra la página de actualización y revise el estado del firmware de la base de volante, el volante W AS y los pedales. Si hay una actualización disponible, se resaltará el botón de actualización correspondiente.
2. Seleccione el volante: Elija el volante W AS en Dispositivos conectados y abra la pantalla de prueba de entradas.
3. Pruebe cada entrada: Presione cada botón, pruebe el D-pad de cuatro direcciones, gire y haga clic en ambos codificadores y opere las levas de cambio y embrague.
4. Confirme la respuesta: Asegúrese de que cada entrada se registre correctamente en la pantalla.
¿El D-pad no se reconoce en el juego? Abra la página de asignación de botones en PXN SimRacing y asigne cada dirección del D-pad a la tecla de flecha correspondiente del teclado. Esto puede permitir que el D-pad navegue por los menús en juegos que no lo detectan directamente.
Configure la tira LED de RPM
Abra la página de ajustes de la luz de RPM para configurar cómo responde la tira LED a la velocidad del motor y a la telemetría del juego.
- Elija un modo de visualización: Seleccione Estándar, Carreras, Enfocado o Personalizado. Estándar proporciona una visualización progresiva convencional, mientras que Enfocado ilumina desde los bordes exteriores hacia el centro. El modo Personalizado permite un ajuste de color más detallado.
- Establezca los umbrales de RPM: Elija el porcentaje de RPM en el que se ilumina cada etapa de LED.
- Ajuste el destello de cambio: Establezca el porcentaje de RPM en el que los LED parpadean para indicar un cambio de marcha.
- Personalice la apariencia: Ajuste el brillo de los LED y use el modo Personalizado para cambiar los colores de visualización.
- Seleccione la fuente de telemetría: Configure las luces de RPM para que lean la telemetría del juego. Si PXN SimRacing no admite directamente la telemetría del juego, seleccione SimHub.
Configure y calibre las levas de cambio
Abra los ajustes de las levas para elegir cómo operan las dos levas inferiores del embrague:
Modo vinculado: Ambas levas controlan la misma entrada del embrague, lo que hace que este modo sea útil para arranques manuales y lanzamientos con doble embrague.
Modo independiente: Cada leva del embrague funciona como una entrada separada y puede asignarse individualmente.
Si una leva de embrague o cambio no responde correctamente, inicie la calibración y presione completamente cada leva cuando se le solicite. A continuación, vuelva a la pantalla de prueba de entradas para verificar los resultados.
Aplicar o guardar un ajuste preestablecido de juego
Abra la página de Juegos para explorar los ajustes preestablecidos disponibles para su título de carreras. Seleccione el ajuste preestablecido adecuado, haga clic en Aplicar y confirme que se haya cargado con éxito.
Para crear un perfil personalizado, ajuste los controles, seleccione Guardar, dé al ajuste preestablecido un nombre reconocible y vincúlelo a uno o más juegos. Conserva su configuración preferida al cambiar entre títulos de carreras.
Configure el volante W AS en Le Mans Ultimate
La siguiente distribución está diseñada para pilotos que usan el volante W AS como su interfaz de control principal sin un panel de botones separado. En Le Mans Ultimate, abra Ajustes > Controles para comenzar a asignar las entradas.
Asigne los controles de conducción y boxes
Comience con las funciones necesarias para operar el coche y gestionar una parada en boxes:
| Función | Entrada del W AS |
| Dirección izquierda/derecha | Rotación del volante |
| Cambio hacia arriba/abajo | Levas de cambio superiores |
| Embrague | Levas inferiores vinculadas del embrague |
| Cambio a punto muerto | Botón N |
| Solicitar parada en boxes | Botón BOX |
| Limitador de velocidad de boxes | Botón superior derecho |
| Moverse entre las páginas del MFD | D-pad izquierda/derecha |
| Navegar por las opciones del MFD | D-pad arriba/abajo |
| Aumentar el valor del MFD | S1 |
| Disminuir el valor del MFD | S2 |
Con el modo vinculado activado, las dos levas inferiores operan como un solo control del embrague, por lo que solo se requiere una asignación en el juego. Presione ambas levas completamente para alcanzar el 100% de la entrada del embrague.
Asigne los controles del coche
Asigne los controles restantes del coche y las funciones de visualización que se usan con frecuencia a botones que sean fáciles de alcanzar:
| Función | Entrada del W AS |
| Faros | Botón del lado izquierdo |
| Intermitente de faros | Botón etiquetado como DRS |
| Limpiaparabrisas | Botón D |
| Encendido | Botón TR |
| Arranque | Botón Home |
| Alternar HUD | Botón PL |
La etiqueta impresa en un botón no restringe su asignación en el juego. Por ejemplo, el botón etiquetado como DRS puede controlar el intermitente de faros cuando el coche seleccionado no usa DRS.
Asigne los ajustes electrónicos
Use los codificadores rotativos y los botones frontales emparejados para ajustes que se mueven progresivamente hacia arriba o hacia abajo:
| Función | Entrada del W AS |
| Control de tracción | Codificador de control de tracción |
| Distribución de frenos | Codificador de distribución de frenos |
| Aumentar/disminuir ABS | Botones B/Y |
| Aumentar/disminuir regeneración | Botones A/X |
| Saltar vuelta de formación | Clic del codificador de distribución de frenos |
| Pausar | Clic del codificador de control de tracción |
Los controles de cámara, mapas de circuito, clasificaciones y otras funciones que se usan con poca frecuencia pueden permanecer en el teclado, manteniendo el volante enfocado en los ajustes que pueda necesitar mientras conduce.
Pruebe los controles del W AS en pista
Entre a una sesión de práctica y confirme que las asignaciones funcionen en condiciones reales de conducción:
1. Use el botón TR para el encendido y el botón Home para arrancar el coche.
2. Active el limitador de boxes antes de salir de la zona de boxes y desactívelo una vez que se le permita.
3. Pruebe los limpiaparabrisas, faros, intermitente de faros y controles del HUD.
4. Use el botón BOX para solicitar o cancelar una parada en boxes.
5. Navegue por el MFD con el D-pad, seleccione los neumáticos necesarios y ajuste las opciones de parada en boxes disponibles.
6. Cambie el nivel de control de tracción mientras conduce y confirme que el valor se mueva en la dirección esperada.
Una sesión de práctica revela si la distribución se siente intuitiva cuando su atención está en la pista, donde la accesibilidad importa más que llenar cada entrada disponible.
Finalice su configuración del W AS
La mejor distribución mantiene los controles esenciales intuitivos y accesibles cuando la carrera se vuelve intensa, sin intentar asignar una función a cada entrada disponible. Deje los comandos ocasionales en el teclado, refine cualquier cosa que interrumpa su ritmo durante la práctica y guarde el ajuste preestablecido terminado. Luego vuelva a la pista o explore más volantes de juego PXN y guías de configuración para perfeccionar su experiencia de simracing.