Tu primer volante de carreras quizá consista en cambiar los joysticks por un volante y pedales. El siguiente quizá se trate de sentir cómo el coche se carga en una curva o de encontrar controles que se adapten a los coches que conduces.
PXN ofrece opciones con vibración, fuerza de retorno mediante engranajes y de accionamiento directo, con configuraciones que difieren en el soporte de plataformas, el diseño del volante y el contenido del paquete. ¿Qué diferencias notarás al volante y qué equipo necesitarás?
Volantes de carreras PXN de un vistazo
Comienza con los modelos que admiten tu plataforma y, a continuación, compara sus sistemas de retorno, par motor, tamaños de volante y accesorios incluidos en la tabla siguiente.
| Volante de carreras | Plataformas compatibles | Sistema de retorno | Par motor | Diámetro del volante | Equipo incluido |
| V3 PRO | PC; PS4; Xbox One; Xbox Series X|S; Nintendo Switch / Switch Lite | Vibración | No aplicable | 260 mm | Base, volante con palanca de cambios secuencial integrada, juego de 2 pedales, abrazaderas de montaje. |
| V900 Gen2 | PC; PS4; Xbox One; Xbox Series X|S; Nintendo Switch / Switch Lite | Vibración | No aplicable | 280 mm | Base, volante, juego de 2 pedales con efecto Hall, abrazaderas de montaje. |
| V9 Gen2 | PC; PS4; Xbox One; Xbox Series X|S; Nintendo Switch / Switch Lite | Vibración | No aplicable | 280 mm | Base, volante, juego de 3 pedales con efecto Hall, palanca de cambios 6+1 con patrón H, abrazaderas de montaje. |
| V99 | PC; PS4; Xbox One; Xbox Series X|S | Fuerza de retorno mediante engranajes | 3,2 Nm de pico | 300 mm | Base, volante, juego de 3 pedales con efecto Hall, palanca de cambios 6+1 con patrón H, abrazaderas de montaje. |
| V10 | PC; PS4; Xbox One; Xbox Series X|S | Fuerza de retorno mediante engranajes | 3,2 Nm de pico | 270 mm | Base, volante, juego de 3 pedales con efecto Hall, palanca de cambios 6+1 con patrón H, abrazaderas de montaje. |
| V10 Ultra | PC; PS4; Xbox One; Xbox Series X|S | Fuerza de retorno de accionamiento directo | 3,2 Nm de pico | 270 mm, en forma de D | Base, volante, juego de 2 pedales con efecto Hall, abrazaderas de montaje. |
| V10 Pro | PC; PS4; Xbox One; Xbox Series X|S | Fuerza de retorno de accionamiento directo | 3,2 Nm de pico | 270 mm, en forma de D | Base, volante, juego de 3 pedales con efecto Hall, abrazaderas de montaje. |
| VD4 Bundle | PC | Fuerza de retorno de accionamiento directo | 4 Nm constantes, 5 Nm de pico | 280 mm | Base VD4, volante W AS, juego de 2 pedales PD HM con efecto Hall, abrazadera de escritorio Z8. |
| VD6 Bundle | PC | Fuerza de retorno de accionamiento directo | 6 Nm constantes, 7 Nm de pico | 280 mm | Base VD6, volante W AS, juego de 2 pedales PD HM con efecto Hall, abrazadera de escritorio Z8. |
| GT ONE + VD6 | PC | Fuerza de retorno de accionamiento directo | 6 Nm constantes, 7 Nm de pico | 300 mm, estilo GT | Base VD6, volante GT ONE |
| VD10 + W DS R2 | PC | Fuerza de retorno de accionamiento directo | 10 Nm constantes, 12 Nm de pico | 300 mm, en forma de D | Base VD10, volante W DS R2 |
| VD10 + W CS R2 | PC | Fuerza de retorno de accionamiento directo | 10 Nm constantes, 12 Nm de pico | 330 mm | Base VD10, volante W CS R2 |
| GT ONE + VD10 | PC | Fuerza de retorno de accionamiento directo | 10 Nm constantes, 12 Nm de pico | 300 mm, estilo GT | Base VD10, volante GT ONE |
La columna de equipo incluye el hardware principal, sin cables, adaptadores de corriente, herramientas ni manuales. «6+1» significa seis marchas hacia adelante y marcha atrás.
¿Qué sentirás a través de los volantes de carreras?
- Vibración: Los motores de vibración integrados producen efectos de vibración que sentirás a través del volante, según el juego y el modo de entrada.
- Fuerza de retorno mediante engranajes: Sentirás que el volante empuja o tira de tus manos, con una resistencia de dirección que varía en las curvas y según cambie el agarre de los neumáticos. Los motores transmiten estas fuerzas mediante engranajes, permitiéndote percibir la carga de dirección y los impactos de la carretera.
- Fuerza de retorno de accionamiento directo: Podrás sentir cambios suaves en el peso de la dirección, impactos nítidos contra los bordillos y detalles finos de la superficie de la carretera. La conexión directa entre el motor y el volante permite cambios precisos y rápidos de fuerza, lo que ayuda a transmitir con claridad los sutiles indicios de manejo.
¿Qué significan el par constante y el par de pico?
El par, medido en newton-metros (Nm), describe la fuerza de giro de la base. El par constante es la potencia que puede mantener, como al conservar la resistencia de dirección en una curva larga. El par de pico es la potencia superior disponible brevemente, como durante un fuerte impacto contra un bordillo. Estas cifras describen la capacidad de la base. Las fuerzas que realmente sientes dependen del juego y de tu configuración de retorno.
Comprueba la compatibilidad con tus juegos
La compatibilidad con la plataforma es la primera comprobación. Antes de elegir un modelo, confirma que tus juegos admitan su sistema de retorno y cualquier palanca de cambios independiente que planees utilizar. Algunas configuraciones para consolas también requieren un mando original compatible.
Volantes de carreras de nivel básico PXN: V3 PRO, V900 Gen2 y V9 Gen2
El V3 PRO, el V900 Gen2 y el V9 Gen2 ofrecen distintas formas de iniciarse con un volante y pedales, desde movimientos cortos de dirección hasta una configuración con embrague y palanca de cambios independiente.
| Característica | V3 PRO | V900 Gen2 | V9 Gen2 |
| Rotación de dirección | 180° | Conmutable entre 270° y 900° | Conmutable entre 270° y 900° |
| Diámetro del volante | 260 mm | 280 mm | 280 mm |
| Detección de pedales | Potenciómetro | Efecto Hall | Efecto Hall |
| Paletas de cambio | Dos | Dos | Dos |
| Palanca de cambios incluida | Palanca secuencial integrada | No incluye palanca de cambios independiente | Palanca independiente 6+1 con patrón H |
¿V3 PRO o un volante de carreras de 900°?
- V3 PRO: Movimientos cortos de dirección. Su rango de 180° te ofrece 90° de recorrido a cada lado del centro, por lo que puedes alcanzar los límites de dirección con movimientos relativamente pequeños de las manos.
- V900 Gen2 o V9 Gen2: Mayor recorrido de dirección. Su rango de 900° proporciona dos vueltas y media de un tope al otro. Cuando el juego asigna el mismo rango de dirección a esa rotación, dispones de más recorrido físico para realizar ajustes graduales.
¿Prefieres un rango más corto para otro juego? Ambos modelos Gen2 también ofrecen una configuración de 270°. Configura los ajustes de dirección del juego para el rango que elijas.
¿V900 Gen2 o V9 Gen2?
La principal diferencia es si quieres un pedal de embrague y una palanca de cambios independiente con patrón H.
- V900 Gen2: Cambios con paletas o conducción automática. Su paquete de volante y pedales se adapta a cualquiera de los dos enfoques, sin necesidad de colocar una palanca de cambios independiente junto al volante.
- V9 Gen2: Conducción con embrague y palanca. Su juego de tres pedales incluye un embrague, mientras que la palanca independiente 6+1 con patrón H te permite seleccionar seis marchas hacia adelante y marcha atrás. Elígela si manejar una caja de cambios manual es parte de la experiencia que deseas.
Comprueba si admite cambios manuales. Confirma que el juego y el modo de entrada que hayas elegido admitan las funciones de palanca de cambios y embrague del V9 Gen2.
PXN V99 frente a V10: fuerza de retorno mediante engranajes
| Característica | PXN V99 | PXN V10 |
| Sistema de accionamiento | Mediante engranajes, con dos engranajes + dos motores | Mediante engranajes |
| Diámetro del volante | 300 mm | 270 mm |
| Material del agarre | Goma | Ante |
| Ajuste de inclinación del volante | No | Sí, cuatro posiciones |
| Rotación máxima | 900° | 900° |
| Resolución del codificador | 16 bits | 16 bits |
| Material de las paletas | Aleación de aluminio | Aluminio |
| Aplicación móvil | PXN Wheel | PXN Wheel |
¿Qué diferencias son importantes para tu configuración?
- Tamaño del volante y material de agarre: El V99 combina un volante de 300 mm con agarres de goma, mientras que el V10 utiliza un volante de 270 mm con superficie de ante. Considera cuánto espacio tienes alrededor del volante y qué material de agarre prefieres para sesiones de conducción más largas.
- Ajuste del ángulo del volante: El V10 ofrece cuatro posiciones de inclinación, lo que te brinda otra forma de alinear el volante con tu posición de asiento cuando la altura de tu escritorio o soporte es fija. El V99 no tiene ajuste de inclinación, así que comprueba si el ángulo de montaje se adapta a la posición de tu asiento.
¿Deberías considerar también el V10 Ultra o el V10 Pro?
El V10 Ultra y el V10 Pro comparten la cifra de par de pico de 3,2 Nm de los modelos V99 y V10, pero utilizan accionamiento directo en lugar de engranajes para transmitir las fuerzas de dirección. Ambos son compatibles con PC, PS4, Xbox One y Xbox Series X|S.
El paquete de pedales es la principal diferencia entre ellos:
- V10 Ultra: Un juego metálico de dos pedales para acelerador y freno.
- V10 Pro: Un juego de plástico de tres pedales que añade un pedal de embrague para juegos y coches que admiten el uso del embrague manual.
Volantes de carreras PXN de accionamiento directo: V10 Ultra, V10 Pro y serie VD
V10 Ultra / V10 Pro frente a VD4: ¿Por dónde empezar?
| Característica | V10 Ultra / V10 Pro | VD4 Bundle |
| Plataformas compatibles | PC, PS4, Xbox One, Xbox Series X|S | PC |
| Cifra de par | 3,2 Nm de pico | 4 Nm constantes / 5 Nm de pico |
| Volante | 270 mm | 280 mm W AS |
| Material de las paletas | Plástico | Aleación de aluminio |
| Resolución del codificador | 15 bits | 24 bits |
| Software para PC | PXN SimRacing | PXN SimRacing |
Tu plataforma determina la primera opción. Si quieres usar el volante tanto en PC como en una consola compatible, el V10 Ultra y el V10 Pro ofrecen esa flexibilidad. El VD4 es solo para PC.
El sistema PXN Quick Release del VD4 te permite cambiar entre volantes compatibles equipados con la conexión PXN correspondiente. Su paquete de carreras estándar incluye el volante W AS, los pedales de acelerador y freno PD HM con efecto Hall y una abrazadera de escritorio Z8, lo que te proporciona los componentes principales para una configuración montada en escritorio.
VD4 frente a VD6 frente a VD10: ¿Cuánto par quieres?
Los tres utilizan un diseño de motor de 20 polos de baja inercia, un codificador de 24 bits y el software PXN SimRacing.
| Base del volante | Cifra de par |
| VD4 | 4 Nm constantes / 5 Nm de pico |
| VD6 | 6 Nm constantes / 7 Nm de pico |
| VD10 | 10 Nm constantes / 12 Nm de pico |
Un par más alto permite que la base ofrezca una resistencia de dirección más fuerte. También te da más margen para los cambios de fuerza: si la resistencia al tomar una curva ya alcanza el límite de la base, un impacto más fuerte contra un bordillo no puede producir un aumento adicional. Una base de mayor par puede conservar esa diferencia, siempre que tu configuración de retorno mantenga la potencia dentro de su capacidad.
- VD4: Un punto de partida para tu primera configuración de accionamiento directo si prefieres una resistencia de dirección más ligera.
- VD6: Un paso adelante si quieres más peso de dirección en las curvas y picos de retorno más fuertes al chocar con baches y bordillos.
- VD10: La opción de mayor potencia para cargas de dirección más pesadas y más margen para los picos de fuerza. Puedes ajustar su potencia para mantener una dirección cómoda en el uso diario.
¿Qué configuración de volante deberías elegir?
| Volante | Configuraciones del paquete | Diámetro | Peso del volante indicado | Material de las paletas |
| W AS | VD4 Bundle, VD6 Bundle | 280 mm | 1.050 g | Aleación de aluminio |
| W DS R2 | VD10 + W DS R2 | 300 mm | 1.500 g | Aleación de aluminio |
| W CS R2 | VD10 + W CS R2 | 330 mm | 1.800 g | Fibra de carbono |
| GT ONE | GT ONE + VD6, GT ONE + VD10 | 300 mm | 1.500 g | Fibra de carbono |
Ten en cuenta tanto la forma del volante como los controles que usarás al conducir.
- W AS: La opción compacta suministrada con los paquetes estándar VD4 y VD6, con codificadores rotativos y LED de RPM junto a sus paletas de cambio.
-
W DS R2: Considera su aro en forma de D de 300 mm si prefieres un volante de base plana para tu configuración de carreras.
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W CS R2: Su aro redondo más grande merece la pena considerarlo para rally o drift si prefieres un aro continuo para volver a agarrarlo mientras giras en un amplio rango de dirección.
-
GT ONE: Considéralo para conducción GT o de Fórmula cuando quieras más controles disponibles en el volante. Sus codificadores rotativos, codificadores de pulgar, interruptores de siete posiciones y paletas de doble embrague ofrecen opciones para vincular los ajustes del coche y otras funciones en los juegos compatibles.
El diámetro del volante también afecta a la fuerza que sientes en los agarres. Un aro más grande te da más palanca, por lo que el mismo par motor puede sentirse más ligero a través de un volante de 330 mm que a través de un aro más pequeño. Considera la base y el volante juntos al decidir cuánta fuerza quieres.
Antes de elegir, comprueba la configuración completa
Por favor, comprueba estos tres detalles para la configuración exacta que hayas seleccionado:
Soporte del juego: Confirma el soporte para tu plataforma, los juegos previstos y las funciones que planeas utilizar.
Contenido del paquete: Identifica cualquier componente que necesites añadir. Los paquetes de la serie VD difieren, así que comprueba la ficha específica del paquete.
Ajuste físico y conexiones: Comprueba el espacio libre de la abrazadera de tu escritorio o el patrón de montaje de tu cockpit, junto con las conexiones requeridas para el equipo que ya posees.
Encuentra tu opción en la gama de volantes de carreras PXN
Una vez que hayas confirmado la compatibilidad con la plataforma, el sistema de retorno es el punto de partida más claro: vibración, fuerza de retorno mediante engranajes o accionamiento directo. Dentro de cada grupo, compara el rango de dirección, los controles y la configuración que darán forma a tu experiencia de conducción.
Evalúa tus opciones finales como una configuración completa de simracing. El volante, el sistema de retorno, los pedales y los controles de cambio deben funcionar juntos para los juegos que disfrutas, a un coste total con el que te sientas cómodo.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Significa una rotación de dirección de 900° que un volante de carreras tiene fuerza de retorno?
No. 900° describe el rango de rotación del volante, no si tiene fuerza de retorno. El V900 Gen2 y el V9 Gen2 ofrecen ambos 900° de dirección con retorno de vibración, pero ninguno tiene fuerza de retorno.
P2: ¿Puedes cambiar los volantes entre diferentes bases de volante PXN?
Solo entre modelos compatibles. Las bases de la serie VD admiten volantes compatibles equipados con el sistema PXN Quick Release correspondiente. El GT ONE, por ejemplo, admite el VD4, el VD6 y el VD10, pero no es compatible con el V10 Ultra. Confirma la compatibilidad tanto del volante como de la base y la conexión requerida antes de cambiar.
P3: ¿Todos los paquetes de volantes PXN incluyen pedales y una palanca de cambios?
No. El contenido depende del paquete exacto. El paquete VD4 incluye un volante W AS, un conjunto de dos pedales PD HM y una abrazadera de escritorio Z8, pero no incluye una palanca de cambios por separado. El paquete VD10 + W DS R2 incluye la base y el volante, pero no los pedales ni la palanca de cambios. Consulte la lista de contenido del paquete específico para identificar cualquier equipo que deba añadir.