La PXN CB1 potrebbe essere un'eccellente alternativa per chi non vuole spendere una fortuna per una button box, e include persino alcune funzioni interessanti.
Questa recensione è stata realizzata e pubblicata da @Yannik Haustein
Girovagando per la gamescom 2024, si potevano notare parecchi stand dedicati al sim racing nella fiera di gaming più grande d'Europa. MOZA Racing aveva una presenza piuttosto importante, così come Corsair e Fanatec, oltre allo stand del WRC dove il nostro @Michel Wolk ha lavorato come presentatore: non mancavano certo i posti da visitare per gli appassionati di sim racing.
Non proprio in bella vista, ma un po' nascosto in un angolo del padiglione, PXN aveva allestito il proprio spazio. Il produttore di hardware ha mostrato una nuova base per volante da 10 Nm, allontanandosi dai kit più economici rilasciati in precedenza. Una cosa che però mi ha colpito quando ho visitato lo stand per provare la nuova attrezzatura e fare due chiacchiere con i ragazzi di PXN è stata la loro button box. Battezzata "CB1", ha lasciato una solida prima impressione, con un look pulito e molti pulsanti e interruttori.
Dato che i sim racer tendono a esaurire lo spazio per i pulsanti sui propri volanti, le button box possono essere un modo pratico per risolvere il problema. E la PXN CB1 è sicuramente una buona candidata da prendere in considerazione, se me lo chiedete, visto che si può acquistare per meno di 100 €/$.
Dopo aver passato un po' di tempo con la CB1 montata sulla mia postazione, ecco la mia recensione della button box.
Una bella sorpresa è il morsetto da tavolo, anch'esso incluso nella confezione. Con questo, le tre viti e la chiave esagonale in dotazione, è possibile montare la button box su qualsiasi tavolo con uno spessore fino a 70 mm, quindi dovrebbe adattarsi alla maggior parte delle scrivanie.
Inoltre, è incluso un manuale cartaceo, ma una versione digitale è disponibile anche tramite il sito web di PXN.
Per il montaggio fisso, sul retro è presente una disposizione compatibile con attacco VESA 100x100. Utilizzando il supporto per button box Sim-Lab SLA007, piuttosto versatile, fissare la box alla mia postazione è stato estremamente facile.
La PXN CB1 si monta facilmente sul supporto per button box Sim-Lab SC007.
La CB1 dispone di due manopole rotative per TC e ABS che, se premute, fungono anche da pulsanti supplementari. Sotto di esse si trovano otto grandi pulsanti di diversi colori. I pulsanti offrono un feedback a scatto soddisfacente, ma non hanno molta resistenza quando premuti, e anche le manopole rotative sono molto leggere. Tuttavia, non mi è mai capitato di non essere sicuro di aver effettivamente premuto un pulsante, nemmeno con i guanti, quindi funzionano come previsto. Quelli blu nella parte inferiore delle due file sono a scatto, quindi non sono semplici interruttori a levetta.
Questo vale anche per tutti gli interruttori tranne uno dei quattro nella parte inferiore: solo quello a sinistra torna nella sua posizione centrale dopo essere stato spinto verso l'alto o verso il basso, gli altri tre rimangono in posizione inviando un segnale permanente di "pulsante premuto". Per i sim racer, questo probabilmente non è molto utile, e sarebbero stati preferibili più interruttori come quello in basso a sinistra. Un aspetto piuttosto positivo è che tutti questi interruttori, incluso quello di accensione, utilizzano componenti in metallo.
In alto a destra ci sono altri due interruttori, uno con una copertura protettiva e l'altro è un pulsante di accensione (Engine Start). La cosa interessante di questi due è che sono collegati: apri la copertura e solleva l'interruttore, e questo si illuminerà; se premi il pulsante Engine Start in seguito, anche quello si illuminerà, indicando che il motore è effettivamente in funzione. Riporta l'interruttore di accensione verso il basso e anche il pulsante Engine Start si spegnerà.
Questo però non risponde automaticamente allo stato dell'auto nel gioco, quindi se ti dimentichi di spegnere l'interruttore di accensione dopo essere rientrato ai box, la tua sequenza di accensione sarà sfasata.
Gli interruttori a scatto potrebbero non essere utilissimi nel sim racing, ma potrebbero tornare utili in altri tipi di simulatori.
È possibile modificare il loro comportamento in modo da poterli utilizzare anche come normali pulsanti mappabili. Basta tenere premuto il pulsante "Handle" mentre si preme il pulsante ESC o ENTER, e il gioco è fatto: altri pulsanti a cui assegnare funzioni di gioco. A proposito, questo funziona anche per le manopole TC e ABS, che agiscono come controller multimediali in grado di regolare il volume o cambiare traccia musicale. Anche il pulsante "Handle" ha un'altra sorpresa in serbo.
Usando il pulsante "Handle", è possibile cambiare il colore dell'illuminazione ruotando la manopola ABS. In totale, ci sono sette colori tra cui scegliere; non è possibile, tuttavia, assegnare colori diversi ai singoli pulsanti. Nel frattempo, ruotare la manopola TC tenendo premuto "Handle" controlla la luminosità dell'illuminazione.
È interessante notare che la PXN CB1 non necessita affatto di alcun software aggiuntivo: è un'esperienza plug-and-play.
Il fatto che l'interruttore di accensione e il pulsante Engine Start siano collegati per quanto riguarda l'illuminazione è un altro bel dettaglio: non dovrebbe fare molta differenza nell'uso, ma fa la sua bella figura con entrambi che si illuminano in sequenza.
Inoltre, il joystick in basso a destra è piuttosto utile. La mappatura dei controlli dei menu in titoli come EA Sports WRC può rendere la navigazione molto più semplice in combinazione con i tasti ESC ed ENTER, specialmente se il tuo volante non ha un proprio stick multidirezionale o joystick. Altre funzioni per cui può tornare utile includono la regolazione della posizione del sedile, la navigazione nei menu in auto o guardare a sinistra, a destra e dietro l'auto.
In generale, la CB1 dà una sensazione di buona qualità e il montaggio è piuttosto semplice, soprattutto considerando il morsetto da tavolo incluso, che dovrebbe essere un ottimo extra per quei sim racer che montano la propria configurazione sulla scrivania.
Non tutto è perfetto, però: le etichette pre-applicate non possono essere rimosse e un set di adesivi con più opzioni per una maggiore personalizzazione sarebbe stato gradito. Detto questo, creare le proprie etichette e attaccarle sopra quelle esistenti è un modo per aggirare questo problema.
Inoltre, alcuni interruttori e pulsanti sarebbero più utili se fossero interruttori a levetta momentanei invece che on/off, poiché non ci sono quasi funzioni nel sim racing che richiedono un input permanentemente attivo, almeno finché i simulatori non ci permetteranno di accendere pompe del carburante e sistemi simili nell'auto: allora azionare gli interruttori come il pilota di un aereo sarebbe davvero fantastico.
Nonostante ciò, la button box PXN CB1 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, considerando le molte opzioni decisamente più costose in circolazione, specialmente se cerchi funzioni come i pulsanti retroilluminati.
Certo, esiste anche la strada del fai-da-te per ottenere tutto questo a un prezzo molto inferiore, ma per una button box pre-assemblata, la CB1 è un buon dispositivo da prendere in considerazione per la propria configurazione.
Valutazione: 4 su 5
Non proprio in bella vista, ma un po' nascosto in un angolo del padiglione, PXN aveva allestito il proprio spazio. Il produttore di hardware ha mostrato una nuova base per volante da 10 Nm, allontanandosi dai kit più economici rilasciati in precedenza. Una cosa che però mi ha colpito quando ho visitato lo stand per provare la nuova attrezzatura e fare due chiacchiere con i ragazzi di PXN è stata la loro button box. Battezzata "CB1", ha lasciato una solida prima impressione, con un look pulito e molti pulsanti e interruttori.
Dato che i sim racer tendono a esaurire lo spazio per i pulsanti sui propri volanti, le button box possono essere un modo pratico per risolvere il problema. E la PXN CB1 è sicuramente una buona candidata da prendere in considerazione, se me lo chiedete, visto che si può acquistare per meno di 100 €/$.
Dopo aver passato un po' di tempo con la CB1 montata sulla mia postazione, ecco la mia recensione della button box.
Contenuto della confezione della PXN CB1
Come prevedibile, non c'è molto da trovare quando si apre la confezione della CB1. La scatola contiene ovviamente la button box e due cavi USB: uno da USB-C a USB-C e uno da USB-C a USB-A per collegare la box al PC.Una bella sorpresa è il morsetto da tavolo, anch'esso incluso nella confezione. Con questo, le tre viti e la chiave esagonale in dotazione, è possibile montare la button box su qualsiasi tavolo con uno spessore fino a 70 mm, quindi dovrebbe adattarsi alla maggior parte delle scrivanie.
Inoltre, è incluso un manuale cartaceo, ma una versione digitale è disponibile anche tramite il sito web di PXN.
Compatibilità
La button box PXN CB1 può essere utilizzata con PC, ma non è compatibile con le console.Per il montaggio fisso, sul retro è presente una disposizione compatibile con attacco VESA 100x100. Utilizzando il supporto per button box Sim-Lab SLA007, piuttosto versatile, fissare la box alla mia postazione è stato estremamente facile.
La PXN CB1 si monta facilmente sul supporto per button box Sim-Lab SC007.
Funzionalità della button box PXN CB1
Come accennato, la CB1 offre una buona quantità di spazio per quanto riguarda pulsanti e interruttori assegnabili. Il corpo in resina ABS ha una qualità discreta, anche se non al livello di box più costose, e presenta una bella finitura in carbonio sulla parte anteriore, con le etichette dei pulsanti già applicate di default. Queste etichette sono incise sulla scatola stessa, tuttavia, e non è incluso alcun foglio di adesivi: un aspetto che PXN potrebbe voler migliorare nelle versioni future. Va detto, però, che grazie al posizionamento e alle dimensioni degli elementi di controllo, raramente li ho guardati mentre usavo la button box durante la guida.La CB1 dispone di due manopole rotative per TC e ABS che, se premute, fungono anche da pulsanti supplementari. Sotto di esse si trovano otto grandi pulsanti di diversi colori. I pulsanti offrono un feedback a scatto soddisfacente, ma non hanno molta resistenza quando premuti, e anche le manopole rotative sono molto leggere. Tuttavia, non mi è mai capitato di non essere sicuro di aver effettivamente premuto un pulsante, nemmeno con i guanti, quindi funzionano come previsto. Quelli blu nella parte inferiore delle due file sono a scatto, quindi non sono semplici interruttori a levetta.
Questo vale anche per tutti gli interruttori tranne uno dei quattro nella parte inferiore: solo quello a sinistra torna nella sua posizione centrale dopo essere stato spinto verso l'alto o verso il basso, gli altri tre rimangono in posizione inviando un segnale permanente di "pulsante premuto". Per i sim racer, questo probabilmente non è molto utile, e sarebbero stati preferibili più interruttori come quello in basso a sinistra. Un aspetto piuttosto positivo è che tutti questi interruttori, incluso quello di accensione, utilizzano componenti in metallo.
In alto a destra ci sono altri due interruttori, uno con una copertura protettiva e l'altro è un pulsante di accensione (Engine Start). La cosa interessante di questi due è che sono collegati: apri la copertura e solleva l'interruttore, e questo si illuminerà; se premi il pulsante Engine Start in seguito, anche quello si illuminerà, indicando che il motore è effettivamente in funzione. Riporta l'interruttore di accensione verso il basso e anche il pulsante Engine Start si spegnerà.
Questo però non risponde automaticamente allo stato dell'auto nel gioco, quindi se ti dimentichi di spegnere l'interruttore di accensione dopo essere rientrato ai box, la tua sequenza di accensione sarà sfasata.
Gli interruttori a scatto potrebbero non essere utilissimi nel sim racing, ma potrebbero tornare utili in altri tipi di simulatori.
Joystick
Sulla destra della scatola si trova un joystick che funge da D-pad con 8 ingressi. Sopra di esso si trovano due piccoli pulsanti rossi etichettati ESC ed ENTER, che di default agiscono come tali universalmente, proprio come farebbero gli stessi tasti sulla tastiera.È possibile modificare il loro comportamento in modo da poterli utilizzare anche come normali pulsanti mappabili. Basta tenere premuto il pulsante "Handle" mentre si preme il pulsante ESC o ENTER, e il gioco è fatto: altri pulsanti a cui assegnare funzioni di gioco. A proposito, questo funziona anche per le manopole TC e ABS, che agiscono come controller multimediali in grado di regolare il volume o cambiare traccia musicale. Anche il pulsante "Handle" ha un'altra sorpresa in serbo.
Pulsanti retroilluminati
Guardando il retro della button box CB1, c'è un interruttore On/Off. Anche se questo non accende o spegne la scatola in sé, abilita o disabilita i pulsanti retroilluminati di cui la CB1 è dotata: una bella funzione che contribuisce all'estetica generale della box.Usando il pulsante "Handle", è possibile cambiare il colore dell'illuminazione ruotando la manopola ABS. In totale, ci sono sette colori tra cui scegliere; non è possibile, tuttavia, assegnare colori diversi ai singoli pulsanti. Nel frattempo, ruotare la manopola TC tenendo premuto "Handle" controlla la luminosità dell'illuminazione.
È interessante notare che la PXN CB1 non necessita affatto di alcun software aggiuntivo: è un'esperienza plug-and-play.
Verdetto
Per meno di 100 €/$, la button box PXN CB1 offre un'esperienza piuttosto piacevole. Ha un bell'aspetto (anche se è soggettivo, ovviamente), offre una buona quantità di pulsanti e le opzioni di illuminazione e i pulsanti di sistema commutabili sono un tocco molto gradito.Il fatto che l'interruttore di accensione e il pulsante Engine Start siano collegati per quanto riguarda l'illuminazione è un altro bel dettaglio: non dovrebbe fare molta differenza nell'uso, ma fa la sua bella figura con entrambi che si illuminano in sequenza.
Inoltre, il joystick in basso a destra è piuttosto utile. La mappatura dei controlli dei menu in titoli come EA Sports WRC può rendere la navigazione molto più semplice in combinazione con i tasti ESC ed ENTER, specialmente se il tuo volante non ha un proprio stick multidirezionale o joystick. Altre funzioni per cui può tornare utile includono la regolazione della posizione del sedile, la navigazione nei menu in auto o guardare a sinistra, a destra e dietro l'auto.
In generale, la CB1 dà una sensazione di buona qualità e il montaggio è piuttosto semplice, soprattutto considerando il morsetto da tavolo incluso, che dovrebbe essere un ottimo extra per quei sim racer che montano la propria configurazione sulla scrivania.
Non tutto è perfetto, però: le etichette pre-applicate non possono essere rimosse e un set di adesivi con più opzioni per una maggiore personalizzazione sarebbe stato gradito. Detto questo, creare le proprie etichette e attaccarle sopra quelle esistenti è un modo per aggirare questo problema.
Inoltre, alcuni interruttori e pulsanti sarebbero più utili se fossero interruttori a levetta momentanei invece che on/off, poiché non ci sono quasi funzioni nel sim racing che richiedono un input permanentemente attivo, almeno finché i simulatori non ci permetteranno di accendere pompe del carburante e sistemi simili nell'auto: allora azionare gli interruttori come il pilota di un aereo sarebbe davvero fantastico.
Nonostante ciò, la button box PXN CB1 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, considerando le molte opzioni decisamente più costose in circolazione, specialmente se cerchi funzioni come i pulsanti retroilluminati.
Certo, esiste anche la strada del fai-da-te per ottenere tutto questo a un prezzo molto inferiore, ma per una button box pre-assemblata, la CB1 è un buon dispositivo da prendere in considerazione per la propria configurazione.
Valutazione: 4 su 5